جدید پاور ٹرانسمیشن سسٹمز کو درپیش ایک بنیادی چیلنج ٹرانسمیشن کوریڈور کے محدود وسائل کی رکاوٹوں کے اندر بجلی کی ترسیل کی صلاحیت کو بڑھانے کی ضرورت ہے۔ اس مطالبے نے ملٹی-سرکٹ اینگل-اسٹیل ٹاورز کو بڑے پیمانے پر اپنایا ہے۔ بنیادی طور پر، یہ ڈھانچے ایک مقامی، کثیر-سطح کے انتظام کی تکنیک کو استعمال کرتے ہیں، متعدد آزاد سرکٹس کو لے جانے کے لیے ایک واحد سپورٹ سسٹم کا استعمال کرتے ہیں اور اس طرح ٹرانسمیشن کوریڈور کا گہرا استعمال حاصل کرتے ہیں۔
جسمانی ساخت کے لحاظ سے، ایک ملٹی-سرکٹ اینگل-اسٹیل ٹاور کوئی یک سنگی وجود نہیں ہے بلکہ بوجھ-بیئرنگ، موصلیت، اور برقی ذیلی نظاموں کے انضمام سے تشکیل پانے والا ایک جامع نظام ہے۔ بوجھ کو برداشت کرنے والا نظام زاویہ-اسٹیل کے ممبروں پر مشتمل ہوتا ہے جو ایک ساتھ بولڈ ہوتے ہیں تاکہ ایک مقامی ٹراس بن سکے۔ کراس- سیکشن میں عام طور پر مختلف سمتوں سے مکینیکل بوجھ کو متوازن کرنے کے لیے ایک مربع یا مستطیل لے آؤٹ ہوتا ہے۔ موصلیت کا نظام سرکٹس اور سرکٹس اور ٹاور باڈی کے درمیان محفوظ برقی کلیئرنس کو برقرار رکھنے کے لیے مخصوص وولٹیج کی سطح اور سرکٹس کی تعداد کے لیے موزوں اقسام اور مقداروں میں ترتیب دیے گئے انسولیٹر تاروں کا استعمال کرتا ہے-۔ برقی نظام میں کنڈکٹر کی ترتیب شامل ہوتی ہے، عام طور پر برقی مقناطیسی ماحول کو بہتر بنانے کے لیے عمودی یا "ڈرم-قسم" کے انتظامات کو استعمال کیا جاتا ہے۔
کامیاب نفاذ برقی مقناطیسی مطابقت کے ڈیزائن اور مکینیکل بوجھ کی تقسیم کے عین حساب پر انحصار کرتا ہے۔ جب ایک سے زیادہ سرکٹس ایک ہی ٹاور پر کام کرتے ہیں، تو برقی اور مقناطیسی شعبوں کے درمیان سپرپوزیشن اور مداخلت ہوتی ہے۔ نتیجتاً، ٹاور-سر کے ڈیزائن کے مرحلے کے دوران، کنڈکٹرز کے لیے بہترین مرحلے کی ترتیب کا تعین کرنے کے لیے نقلی اور حساب کتاب کا استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ طاقت-تعدد برقی مقناطیسی فیلڈ کی شدت کو کم کرتا ہے جبکہ کورونا کے نقصان اور قابل سماعت شور کو کم کرتا ہے۔ غیر متناسب آئس ایکریشن یا سرکٹ کنڈکٹرز میں غیر مطابقت پذیر آئس شیڈنگ ٹاور پر پیچیدہ ٹورسنل لمحات اور غیر متوازن تناؤ پیدا کر سکتی ہے، جس سے مختلف لوڈنگ حالات کے مشترکہ اثرات کو برداشت کرنے کے قابل ساختی ڈیزائن کی ضرورت ہوتی ہے۔
